THE SIDE OF THE OTHER SIDE

Investigadores del Instituto Politécnico Rensselaer dirigido por el experto en nanomateriales Koratkar Nikhil en los Estados Unidos han desarrollado un nuevo ánodo basado en grafeno que puede ser cargado o descargado 10 veces más rápido que los ánodos de grafito que se utilizan actualmente en las baterías de litio. Para crear el material del ánodo los investigadores tomaron una hoja de papel de óxido de grafeno y posterior se introdujeron intencionalmente defectos utilizando para ello un láser o un flash de la cámara, esto produjo como resultado en el material innumerables grietas poros y otras imperfecciones, después de dicho proceso. Los iones de litio pueden utilizar las grietas en el óxido de papel de grafeno y atravesar rápidamente la hoja entera  lo que significa cargas más rápidas en la batería. Koratkar y su equipo de Investigación confían en que su nueva batería es un escalón fundamental en el camino hacia la realización de este gran objetivo. Estas baterías también podría

     El grafeno es un nanomaterial de un átomo de grosor, que representa una capa de átomos de carbono densamente empaquetados en una red cristalina bidimensional en forma de hexágonos.      El repentino aumento del interés científico por el grafeno puede dar la impresión de que se trata de un nuevo material. La realidad, sin embargo, es que el grafeno ha sido conocido y descrito desde hace al menos medio siglo. El enlace químico y su estructura se describieron durante la década de 1930, mientras la estructura de bandas electrónica fue calculada por primera vez por P. R. Wallace en 1949. La palabra grafeno se adoptó oficialmente en 1994, después de haber sido usada de forma indistinta con monocapa de grafito, en el campo de la ciencia de superficies.      Además, muchas nanoestructuras recientemente descubiertas, como los nanotubos de carbono, están relacionadas con el grafeno. Tradicionalmente, los nanotubos de carbono se han descrito como hojas de grafeno enrolladas

     Una empresa japonesa lider de la construccion ha anunciado planes para construir un " ascensor espacial", para el 2050. El diseño, que ha estado en desarrollo durante más de un año , consiste de 96 000 km de longitud: El ascensor esta hecho de nanotubos de carbono, que se extienden a un cuarto de la distancia hacia la Luna. Sin embargo, aunque las noticias de la Corporacion Obayashi   ha encantado a los entusiastas del espacio , los cuales consideran tales ascensores como una alternativa bastante interesante de ruta hacia el espacio, la propuesta es en gran parte aspiracional, con grandes retos que por los momentos aún no se han abordado .      La compañía no ha dado a conocer los costos estimados del proyecto, pero algunos analistas independientes dicen que serían de alrededor de ¥ 400 - 1500bn ($ 5 - 20 mil millones ). La propuesta contempla un " Earthport" con ancla base de 400 m de diámetro con la