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La energía parte 1

¿Qué Tienen en Común un Chocolate, un Rayo, una bomba nuclear y Galactus? ¡La Energía! Parte 1 ¿Alguna vez te has preguntado cuánta energía contiene tu snack favorito o cómo se compara la energía de un rayo con la de una bomba nuclear o el equivalente de energia que podria consumir un ser de las proporciones de Galactus? ¡Acompáñame en esta aventura energética y descúbrelo! Lo primero es dejar claro algunas equivalencias en terminos de energia: 1. Joule (J)     - 1 cal = 4.184 J 2. Kilocalorie (kcal)     - 1 kcal = 1,000 cal 3. Kilojoule (kJ)     - 1 cal = 0.004184 kJ     - 1 kcal = 4.184 kJ 4. Watt-hour (Wh)     - 1 Wh = 860 cal     - Therefore, 1 cal = 0.001162 Wh 5. British thermal unit (BTU)     - 1 BTU ≈ 252 cal     - So, 1 cal ≈ 0.003968 BTU Hablemos de los rayos: Un rayo es un fenómeno impresionante y lleva consigo una gran cantidad de energía. Sin embargo, medir con precisión la energía de un rayo es complicado debido a la variabilidad inherente en la intensidad y duración de l
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La energía parte 2

  ¿Qué Tienen en Común un Chocolate, un Rayo, una bomba nuclear  y Galactus? ¡La Energía! Parte 2 Continuando con nuestro post. En esta oportunidad vamos a sumergirnos en algunos ejemplos de calculo. Teniendo en cuenta la equivalencia de Calorias (kcal)= 4.184kj procedamos a calcular el equivalente de energia liberada por la bomba atomica lanzada sobre Hiroshima la "Little boy" Repasando que la potencia de una bomba atomica se mide en kilotones, donde: Un kilotón es una unidad de energía equivalente a la energía liberada por la detonación de 1,000 toneladas (es decir, un kilotón) de trinitrotolueno (TNT).  La energía liberada por la detonación de una tonelada de TNT se ha definido tradicionalmente como (4.184 10^{12}) joules (J).  La bomba atómica lanzada sobre Hiroshima, conocida como "Little Boy", liberó una energía aproximada de 15 kilotones de TNT.  Por lo tanto, la energía liberada por la bomba de Hiroshima fue de aproximadamente: Para 1 kilotón, que son 1,000

El Teflon

En el entramado de la ciencia de materiales, el Teflón ha surgido como un protagonista revolucionario, destacando por su versatilidad y resistencia excepcionales. Ha trascendido fronteras, encontrando aplicaciones en diversos sectores, desde la cocina hasta la industria eléctrica. En esta entrada de blog, exploraremos la fascinante historia de la invención del Teflón, sus únicas propiedades, su grado de dureza, temperatura de fusión, y cómo estas características lo han convertido en un elemento indispensable en el campo eléctrico. Acompáñanos en este viaje para descubrir más sobre el Teflón y cómo ha influido en el avance de la tecnología y la ciencia de materiales. ¡Adelante! ¿Cómo se originó este invento? El Teflón, también conocido por su nombre químico politetrafluoroetileno (PTFE), fue inventado por el Dr. Roy Plunkett. Era químico en DuPont, y su descubrimiento fue algo fortuito. El 6 de abril de 1938, Plunkett estaba experimentando con refrigerantes y trataba de hacer un nuevo c

¿Que significa el numero de octanos?

Desentrañando el Misterio del Número de Octanos en la Gasolina ¿Qué es el Número de Octanos? El **número de octanos** o **octanaje** es una escala que evalúa la resistencia del combustible, como la gasolina, a detonar prematuramente cuando se comprime en el motor. ¿Por qué es tan importante? La eficiencia del motor mejora con mayores índices de compresión, siempre que el combustible pueda resistir esa compresión sin encenderse antes de tiempo. Si la gasolina no tiene el octanaje necesario, puede encenderse demasiado pronto en el motor, causando un impacto fuerte en el pistón y reduciendo la eficiencia del motor. Este fenómeno se conoce como **picado de bielas, pistoneo o cascabeleo**. ¿Un solo número? No exactamente... Si bien a menudo escuchamos hablar de un único número de octanos, las especificaciones técnicas en realidad se refieren a dos: 1. **R.O.N. (Research Octane Number)**: Es el número que suele estar en las bombas de gasolina y refleja, en términos generales, el comportamien

Trenes de Levitacion magnetica o MAGLEVS. Principio.

¡Trenes del Futuro! Conoce los MAGLEVS y su Fascinante Tecnología ¿Has visitado un aeropuerto recientemente? Si lo has hecho, habrás notado que el transporte aéreo está saturado. A pesar de los constantes retrasos, los aviones siguen siendo la forma más rápida de recorrer largas distancias. Pero, ¿y si te dijera que hay una nueva forma de moverse, más ágil que un avión, y que no necesita tocar el suelo? Te presento: *Los Trenes de Levitación Magnética o MAGLEVS*. Volando Sobre Raíles: Un Viaje sin Rozar el Suelo La idea de un tren levitando puede sonar a ciencia ficción, ¡pero ya es una realidad! En algunos lugares del mundo, estos trenes alcanzan velocidades sorprendentes de más de 500 km/h. Si alguna vez jugaste con imanes, recordarás que los opuestos se atraen, mientras que los similares se repelen. Ese sencillo principio es el que permite a estos trenes volar sobre las vías. Electroimanes: El Corazón de la Levitación Ciertos materiales poseen magnetismo de forma natural. Sin embar

Materiales que podrian reparse por si solos

Materiales que podrían repararse por sí solos No es novedad que con el tiempo nuestros objetos cotidianos sufran desgaste. Desde la pantalla agrietada de un celular hasta las grietas en las paredes de un hogar, todos hemos enfrentado los costos de reparación o reemplazo. Pero, ¿y si esos objetos pudieran auto-repararse, al igual que lo hacen plantas y animales? La ciencia nos indica que esta realidad no está muy lejos, gracias a los materiales autorreparables que ya están siendo sometidos a pruebas comerciales. Un vistazo al pasado: Fiebre investigadora El interés en la autorreparación data de la década de los 60, con académicos soviéticos a la vanguardia. Sin embargo, fue en 2001 cuando Scott White, de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign, EE.UU., revolucionó el campo. White y su equipo trabajaron con un polímero parecido al plástico, integrado con microcápsulas que liberaban un agente

Las autopistas inteligentes brillarán en la oscuridad

Una autopista de bajo consumo capaz de interaccionar con el conductor, con luces que se recarguen por el día y brillen durante la noche. Esta es la propuesta futurista de un grupo de ingenieros y diseñadores holandeses que quieren que la autopista sea mucho más que la gruesa línea de asfalto que conocemos hoy en día. Según anunciaron la firma de diseño Studio Roosegaarde y la constructora Heijmans, el primer prototipo de autopista inteligente será puesto a prueba a mediados de 2013 en la provincia holandesa de Brabante y de su éxito depende que su uso se extienda por toda Europa. Pintura dinámica La idea es que las vías por las que transiten los futuros vehículos autónomos estén perfectamente integradas en el paisaje y que su consumo de energía sea mucho menor que en las vías actuales. Para ello, la primera fase del proyecto contempla el uso de distintos tipos de pintura fotosensible para iluminar la vía sin necesidad de usar electricidad, así como pintura di