THE SIDE OF THE OTHER SIDE

En un transformador de bobinas superconductoras , hechas de un material de alta temperatura (HTS),  enfríadas con nitrógeno líquido a aproximadamente 77K de modo que, la resistencia se hace casi insignificante. Las pérdidas de carga , incluso después de la adición de las pérdidas por procesamiento de nitrógeno, se puede reducir en un 50 %. El uso de transformadores de HTS en una escala más grande está económicamente justificado y resultara mas factible como mejora de los sistemas de refrigeración por concepto de el coste de producción de nitrógeno líquido. Otro factor importante es el progreso en el procesamiento de grandes longitudes de conductores HTS. Estos transformadores tienen menor peso y volumen y son más resistentes a la sobrecarga pero costarán alrededor de 150% a 200% del precio de los transformadores convencionales. Por lo tanto, en aplicaciones donde el peso es crucial (vehículos ferroviarios), los transformadores son mucho más "compactos&quo

Se trata de un mito más que común y muchos hemos escuchado a más de una persona afirmarlo con absoluta confianza. Sin embargo se trata de una falsedad. Aunque todos sabemos que obviamente los perros no tienen las mismas capacidades que nosotros, los humanos, en cuanto a la visión, pero decir que un perro ve en blanco y negro es algo considerablemente alejado de la realidad. Los perros no ven en blanco y negro, ellos pueden distinguir los colores pero no de la misma manera en la que lo hacemos nosotros. Por ejemplo, los perros tienen la posibilidad de diferenciar entre un tono azul y uno amarillo, pero no pueden hacerlo entre un tono rojo y uno anaranjado. La cuestión radica en el espectro de colores , con el que todos los seres vivos contamos y el cual a su vez, depende de las células receptoras de luz que se poseen. Estas se conocen como células Cono, y estan ubicadas en la retina de todos los vertebrados. Mientras que nosotros poseemos tres variantes en estas

Los lagartos de la familia Geckkonidae han sido exhaustivamente estudiados por la ciencia no sólo por su particular capacidad de emitir una gran cantidad de sonidos vocales, sino que por su extraordinaria habilidad que les permite trepar por las paredes . Tras largos años de investigación, la biología logró determinar que esta familia de reptiles posee pequeños pelillos en sus patas que hacen posible su adherencia a varias superficies. Esto ha dado lugar a la creación de diversas sustancias adhesivas inspiradas en las patas de los geckos y sus cualidades adherentes, pero ninguna ha llegado a tener la capacidad de fijación que es inherente a la recientemente descubierta por los científicos Liming Dai y Zhong Lin Wang, de la Universidad de Dayton y del Instituto Tecnológico de Georgia respectivamente. Se trata de una sustancia que es capaz de con tan sólo una pulgada de extensión, soportar el peso de una persona de 100 kilos adherida a una pared . Resulta ineludibl

Luego de varios años de investigación, un equipo de investigadores de la CWRU (Case Western Reserve University) lograron desarrollar un material que se autorepara cuando se lo expone al contacto con la luz ultravioleta. Este polímero es el resultado de mucho trabajo en un área en la que varias industrias han fijado su mirada desde hace tiempo y que si bien se encuentra en una fase experimental aún, promete volverse realidad muy pronto. Las largas cadenas de moléculas que muy pequeñas unidas por iones metálicos (como si fuera un pegamento) forman un polímero en el que el “pegamento” se deshace al ser expuesto a la luz ultravioleta, permitiendo que el material se vuelva líquido y se autorepare. Cuando se deja de exponer a la luz el material endurece nuevamente. En algunas pruebas se aplicó este material a la pintura de un auto, sobre el cual se efectuó un rayón. Luego se expuso la zona del daño a la luz ultravioleta y automáticamente el daño desapareció.

 La forma cómo se produce el eco es algo que nos intriga a la mayoría desde que somos muy pequeños. Este fenómeno acústico se produce cuando una onda sonora se refleja y regresa con retardo suficiente para superar la persistencia acústica, que el oído distingue como un sonido independiente. Para que se produzca eco, la superficie reflectante debe estar separada del foco sonoro una distancia de 17 metros para sonidos musicales y 11,34 metros para sonidos secos. El mínimo retardo necesario varía desde alrededor de 100 metros para sonidos secos hasta varios segundos para sonidos complejos. Cuando el sonido ha sido tan deformado que es irreconocible, se denomina reverberación en lugar de eco. El oído puede distinguir separadamente sensaciones que estén por encima del tiempo de persistencia acústica. Por lo tanto, si el oído capta un sonido directo y, después de los tiempos de persistencia especificados, capta el sonido reflejado, se podrá apreciar el efecto del

La velocidad de propagación de una onda sonora depende de las características del medio en el que ocurre la propagación y no de las características de la onda ni de la fuerza que la genera. la velocidad de propagación de las ondas sonoras es también conocida como la velocidad del sonido , y en la atmósfera terrestre a una temperatura de 20ºC esta es de 343 metros por segundo . La velocidad del sonido varía en función del medio en el que se transmite, y observar la forma en que se propaga en un medio puede ayudar a entender mejor algunas de las propiedades de ese medio de transmisión. La velocidad del sonido también varía cuando se producen cambios de temperatura en el medio en que se transmite. Esto se debe a que un aumento de la temperatura ocasiona un aumento de la frecuencia con que se producen las interacciones entre las partículas que transportan la vibración, lo que se traduce en un aumento de la velocidad de la onda . Generalmente la velocidad del

La nueva definición: Smart Grids: las redes de distribución de energía inteligente Para garantizar un uso eficiente de la red eléctrica, un consumo energético más responsable y la integración de nuevos elementos en la red , como los   e-cars   o las energías renovables, es   necesario que la red actual evolucione. Así nacen las   smart grids . Las smart grids son   redes de distribución de energía inteligente que emplean la tecnología informática para optimizar la producción y distribución de energía eléctrica . Estas redes son el único sistema que puede responder de forma efectiva a las fluctuaciones de la generación energética y del consumidor. El auge de las energías renovables hace necesario que se cree un nuevo modelo de centrales que difiere del modelo clásico. Las renovables no suministran un flujo constante de energía,  por lo tanto, es necesario un sistema que permita equilibrar esos puntos en los que exista un déficit o un superávit energético. Estas redes pe

Revolución en la conducción – Sistema eléctrico sin cables Conducir  coches eléctricos  por las autovías sin preocuparnos por la batería podría ser una realidad muy pronto.  Parece que  Nikola Tesla  sigue vivo. La universidad de Stanford y un equipo de investigadores han dado varios pasos para conseguir esta meta.Han diseñado un sistema de carga eléctrica sin cables muy eficiente que usa bobinas de metal distanciadas 2 o 3 metros. Estas son capaces de transmitir corriente eléctrica sin cables entre ellas. De esta manera los coches se recargarán automáticamente y no sera necesario que se detengan para hacerlo. El objetivo a largo plazo es aplicar este sistema de   transferencia eléctrica sin cables a las carreteras   de ciudad como a las autopistas en un futuro no lejano. Hasta donde llega la tecnología actual los coches eléctricos son muy limitados ya que solo pueden recorrer menos de 160 kilómetros después de cada recarga, y sus baterías tardan en volver a cargars

Baterías Automotrices Destinadas al arranque de automotores. Tienen que ser capaces de descargar el máximo de corriente posible en un corto espacio de tiempo manteniendo un alto voltaje. Tienen que ser capaces de aguantar muchas descargas incluso con cambios fuertes de temperatura. El peso, el diseño y la forma son también características determinantes. Para poder cumplir su tarea principal que es arrancar un motor, se necesita mucha energía en un periodo corto de tiempo. Las baterías de arranque tienen generalmente una baja resistencia interna. Esto puede lograrse con una gran área de superficie de electrodo, un pequeño espacio entre placas y unas conexiones “heavy-duty” (resistentes a duros servicios) entre celdas. Funciones de la batería automotriz. Proporcionar energía al motor (“burro”) de arranque, el sistema de inyección y el sistema de ignición, para encender el motor. Ofrecer energía adicional cuando la demanda eléctrica del vehículo excede la que puede propo

            De arranque Son acumuladores y proporcionan la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión.             Tracción/carretilla Se usan como fuente de energía para la tracción de un vehículo eléctrico. Las baterías de tracción tienen varias aplicaciones. Las más conocidas, son las baterías eléctricas para el transporte de palets, Carretillas elevadoras y plataformas elevadoras, máquinas de limpieza y apiladoras. De  gel En el sistema de batería sellada y hermética de Gel, los gases que se producen durante la carga se recombinan para convertirse de nuevo en agua dentro de los elementos que componen la batería. De esta forma la batería de Gel es excepcionalmente limpia y segura de manejar porque no se producen gases o vapores de ácido que pueden escapar al exterior de la batería. El principio básico no ha camb

La manera de averiguar si una   bateria esta cargada   correctamente consiste en medir la tensión de vacío es una forma sencilla y práctica. La tensión, en   baterías de plomo-ácido , depende de la densidad del electrolito. La regla práctica dice que, si se conoce la densidad del electrolito (expresada en Kg/l ) sumando el coeficiente 0,845 obtendremos la tensión a circuito abierto o en vacío (por celda) de esa batería. Veamos un ejemplo. La   densidad del electrolito   de las   baterías selladas   es de 1,3 Kg/l. Por lo tanto, 1,3 + 0,845 = 2,145. Este será el valor en Volt de la tensión a circuito abierto. Si la batería es un monoblock de 12V (6 celdas), la tensión a circuito abierto que mediremos, cuando se encuentra   bien cargada , será de 12,87V.

  Existen dos formas de  conectar un banco de celdas o baterías de plomo-acido . En  serie En  paralelo Conexión en Serie Esta   asociación en serie  es la más conocida. En este caso, el borne positivo o negativo de una celda o batería, se conecta al borne opuesto de otra de idénticas características. De esta manera,  la asociación resultante tendrá el doble de tensión y la misma capacidad que cada celda o batería en forma individual . Y si agregamos una celda o batería más a la serie anterior, la tensión resultante será el triple. Y así sucesivamente. Por ejemplo, una batería de 24V/100Ah puede obtenerse  asociando en serie  12 celdas individuales de 2V/100Ah o dos baterías del tipo monoblock de 12V/100Ah. Es importante resaltar que las celdas o baterías que se asociarán en serie deben ser de la misma capacidad y, preferentemente, de la misma marca y modelo. De no ser así, tanto en la descarga como en la posterior carga, habrá un comportamiento desparejo y esto a

Los transformadores de potencia conectados directamente a los generadores pueden experimentar excitación y las condiciones de cortocircuito más allá de los requisitos definidos por  ANSI / IEEE . Consideraciones especiales de diseño pueden ser necesarias para asegurar que un transformador de potencia sea capaz de soportar las  anomalias térmicas  y   aspectos mecánicos  que tales condiciones pueden crear. Las plantas típicas de generación están normalmente diseñadas para dos fuentes independientes que son necesarias para alimentar la carga auxiliar de cada  generador .  Figura 1  muestra un típico diagrama unifilar de una estación generadora. Los transformadores de potencia involucrados pueden ser divididos en tres subgrupos básicos en base a su aplicación específica: Unidad de transformadores (UT)  que están conectados directamente al sistema. Estación de servicio de transformadores (SST)  que conecta el sistema directamente a la carga del generador auxiliar.

  Autoridades del sector energético aplican un sistema de tarifas que impone sanciones en el consumo de la energía con un menor factor de potencia promedio mensual de 0,9. Los contratos aplicados son diferentes de un país a otro y puede variar también de acuerdo con la tipología de cliente: como consecuencia, las siguientes observaciones se han de considerar como una mera información indicativa didáctica y el objetivo de mostrar el ahorro económico que se puede conseguir gracias a la corrección del factor de potencia. En términos generales, las cláusulas de suministro de energía contractuales requieren el pago de la energía absorbida reactiva cuando el factor de potencia está incluido en el intervalo de 0,7 y 0,9, mientras que nada si es superior a 0,9. Cuando el cos <0,7 la empresa que brinda el servicio de suministro de energía puede obligar a los consumidores a llevar a cabo la corrección del factor de potencia. Es de señalar que tiene un factor de potencia mensual prome